Gdy oglądamy relacje z tego, co się dzieje wokół Sejmu, zwłaszcza w dni obrad, widzimy tam wiele samochodów nieprawidłowo zaparkowanych. Można też dostrzec namalowane pasy („zebry”), na których również stoją auta, ale nie ma tam znaków D-6 Przejście dla pieszych.
Pod koniec 2023 r. (już po wyborach, z nowym marszałkiem Sejmu) wystąpiłem do Kancelarii Sejmu o udostępnienie projektu organizacji ruchu dla terenu wewnątrz Sejmu.
Z przekroczeniem ustawowego terminu otrzymałem odpowiedź, że nie istnieje taki dokument.
Wówczas jeszcze każdy przechodzący mógł zauważyć, że na wjeździe jest znak D-52 – Strefa ruchu:
Gdy w marcu 2024 r. wystąpiłem do Wojewody Mazowieckiego o podjęcie działań w trybie nadzoru, to okazało się, że nie jest to możliwe, bo już nie ma tam strefy ruchu. Okazało się, że gdy zorientowano się w Kancelarii Sejmu, że ktoś się interesuje organizacją ruchu, to podjęto decyzję o likwidacji znaków D-52 i D-53.
Z korespondencji z Kancelarią Sejmu wynika, że dokonano tego 31 stycznia 2024 r., a na okoliczność tej zmiany nie sporządzono (jak mówią przepisy) projektu organizacji ruchu, ale powstał schemat „Obsługa komunikacyjna obiektu”.
Dokument, który otrzymałem jest mocno nieczytelny, ale może któryś z posłów zrobi zdjęcia z terenu Sejmu, aby społeczeństwo mogło się dowiedzieć, jak Kancelaria Sejmu i posłowie lekceważą przepisy.
Okazało się, że zdarzenie miało miejsce na ul. Żwirki i Wigury w Gdańsku. Na prawie całej tej ulicy była i jest wyznaczona strefa zamieszkania. A to oznacza, że piesi mają pierwszeństwo, a małe dzieci mogą się nawet bawić na jezdni. Zaś kierowcy mogą parkować tylko w miejscach wyznaczonych. W strefie zamieszkania nie wolno wyznaczać przejść dla pieszych ani umieszczać znaków zakazu zatrzymywania.
Jak widać na filmie – dziecko wbiegło na pasy. To oznacza, że zarządca drogi nie zadbał o prawidłowe oznakowanie tej drogi. Zgodnie z prawem właściciel drogi wewnętrznej ma obowiązek sporządzić i samemu zatwierdzić oraz wdrożyć projekt organizacji ruchu. Jeśli na drodze wewnętrznej jest wyznaczona strefa zamieszkania, to organizacja ruchu podlega nadzorowi wojewody. Ale ktoś musi wojewodę „zachęcić” do takiego działania. Wystarczy wysłać wniosek – mailem, epuapem, tradycyjną pocztą albo nawet złożyć osobiście.
W lipcu 2022 r. (ok. miesiąc po tym zdarzeniu) wystąpiłem do Wojewody Pomorskiego z takim wnioskiem. Służby wojewody wystąpiły do Spółdzielni Mieszkaniowej Rozstaje, do której należy ta droga, z wnioskiem o przedstawienie projektu organizacji ruchu. Administracja osiedla kilka miesięcy szukała tego projektu, aż w końcu znalazła.
W październiku 2022 r. odbyła się wizja lokalna, podczas której stwierdzono m.in., że zatwierdzony projekt organizacji ruchu jak również wprowadzone oznakowanie miejsc postojowych na ul. Żwirki i Wigury w Gdańsku są niezgodne z obowiązującymi w tym zakresie przepisami.
W trakcie kontroli zwrócono również uwagę na konieczność usunięcia poziomego oznakowania przejść dla pieszych w strefie zamieszkania. Termin wprowadzenia docelowej organizacji ruchu zgodnej z obowiązującymi w tym zakresie przepisami wyznaczono na dzień 30 czerwca 2023 r.
Wynika z tego, że pojawiła się szansa na to, by po roku od zdarzenia opisanego na wstępie, ulica Żwirki i Wigury była oznakowana zgodnie z przepisami.
Minęło 8 miesięcy i 29 czerwca 2023 r. Zarząd Spółdzielni Mieszkaniowej Rozstaje poinformował Wojewodę Pomorskiego, że zakończył wdrażanie nowego projektu organizacji ruchu. Czyli można byłoby wnioskować, że zrealizowano wszystkie zalecenia nadzoru.
A jak jest w rzeczywistości?
Na początku sierpnia 2023 r. miałem możliwość odwiedzenia Gdańska i zaglądnąłem, aby zobaczyć co się zmieniło…
Jak widać na filmie ;
po wjeździe w drogę wewnętrzną napotykamy nieprawidłowo oznakowane skrzyżowanie – na drodze z prawej strony jest znak A-7 (ustąp pierwszeństwa), ale jadący na wprost nie ma informacji o tym, że ma pierwszeństwo,
miejsca postojowe wyglądają na świeżo wymalowane, a jedno z miejsc wyznaczonych dla osób z niepełnosprawnością – jeszcze zastawione, aby nie rozjechać farby,
znaki P-10 czyli tzw. pasy lub zebry – nie zostały usunięte, co widać na zdjęciu, a jedno z takich miejsc zostało nawet świeżo odmalowane przy okazji wyznaczania linii zatrzymania na skrzyżowaniu równorzędnym.
znak D-3 (droga jednokierunkowa) przy wjeździe na jeden z bocznych parkingów jest umieszczony po lewej stronie – czyli tak jakby go tam nie było, bo nie obowiązuje.
Jak widać na filmie kierowcy mają gdzieś przepisy oraz oznakowanie i parkują gdzie popadnie i jak im wygodnie.
Wojewoda Pomorski otrzymał od SM Rozstaje nowy projekt organizacji ruchu i uznał go za prawidłowy. Nie chce go jednak udostępnić i znalazła poparcie w WSA w Gdańsku. Nawet jeśli jest to sprawa o charakterze publicznym, ale nie jest finansowana ze środków publicznych, to spółdzielnia nie jest zobowiązana udostępnić każdemu obywatelowi, który chce się zapoznać z tą dokumentacją. Zarząd SM Rozstaje twierdzi, że może udostępnić wyłącznie członkom spółdzielni. Jeśli mieszkasz na tym osiedlu i zależy Ci na bezpieczeństwie na osiedlowych uliczkach odezwij się do mnie na adres kontakt@polskiedrogi.info.
Na sąsiednich ulicach należących do SM Rozstaje sytuacja wygląda dużo gorzej, ale do tego wrócimy niebawem. A Wojewoda Pomorski powinien się niezwłocznie zająć nieprawidłowościami pozostawionymi na ul. Żwirki i Wigury – zobaczymy jak szybko zadziała i z jakim efektem…
